RCTRUCK.PL forum modelarskie RC

Spoko, miło się czyta i ogląda

kawał tłustej naprawy PS Maciej tak z ciekawosci , padla Ci koparecka? co sie stało?

Sogun pisze: ↑

17 paź 2020, 16:00

kawał tłustej naprawy PS Maciej tak z ciekawosci , padla Ci koparecka? co sie stało?

W pewnym momencie silnik złapał obroty. Po wyłączeniu już nie chce wstać. Terkocze jakby jednej fazy nie miał. Sprawdzaliśmy połączenia - wszytsko gra. Więc albo regiel albo silnik. Regiel do testów mam więc przy kolejnej wolnej chwili zajmę się koparką.

Proszę

L3ll3K pisze: ↑

17 paź 2020, 16:47

https://youtu.be/jCYALkBfWuw

Proszę

Z ciekawości obejrzałem ten filmik i wychodzi na to że siłownik jest skręcany, w dodatku bez żadnego oringu a w środku ma pierścień zegera.... Ciekawa budowa...

L3ll3K pisze: ↑

17 paź 2020, 16:47

https://youtu.be/jCYALkBfWuw

Proszę

Dzięki

TiroManiaK_2006 pisze: ↑

17 paź 2020, 17:33

Z ciekawości obejrzałem ten filmik i wychodzi na to że siłownik jest skręcany, w dodatku bez żadnego oringu a w środku ma pierścień zegera.... Ciekawa budowa...

Nie no oringi są - widać po rozebraniu. Chyba trzeba korzystając z okazji, że do wiosny nie będzie spota wymienić też oringi w siłowniku......

Mnie też czeka serwis koparki. Ale czekam na uszczelnienia z Ali

Siłownik też swój rozkrecalem zobaczyć co i jak i raczej nie powinno być problemu z serwisem tego

Budowa silownika prosta jak cep. I oring jest na kazdym z elementow, bez nich bylby niezly bajzel.

Dobrałem się i ja do swojego siłownika. Widać już było przy pracy smugi oleju na elementach tłoczyska co raczej nie świadczy dobrze o kondycji uszczelnień: Rzeczywiście zacząć trzeba od odkręcenia spodniej pokrywy: Potem już jak domino - wypiąć pierścień zabezpieczający, wysunąć element, powtórzyć: Na każdym pierścieniu jest oring (na pokrywce też): Pomierzyłem, zamówiłem. Zobaczymy co przyjdzie.
Jak sobie ostatnio pomierzyłem oring od ośki pompy to wyszło tak: W woreczku są oringi 2,5x2 mm (bo tak mi wyszło z pomiaru), a po prawej tuż obok woreczka ten, który tam siedzi oryginalnie (maksymalnie na prawo jest tulejka, a nie oring). Wychodzi na to, że ma być 2,5x1,5 mm
Do siłownika też niby mierzyłem bardzo dokładnie i wyszły rózne rozmiary, każdy o grubości 2mm, ale zamówiłem po 2 komplety - każdy o grubości 1,5 i 2 mm.
Takie oringi kosztują złotówkę za sztukę więc żaden problem.

Naprawa została przeprowadzona przy wsparciu likieru krówkowego własnego wyrobu