JS SCALE RANGE ROVER CLASSIC
Regulamin forum
Uwaga !
Garaże mogą zakładać tylko posiadacze minimum jednego modelu 1:14 !!!
Uwaga !
Garaże mogą zakładać tylko posiadacze minimum jednego modelu 1:14 !!!
-
Pr23mo
- Kierowca
- Posty: 9
- Rejestracja: 23 sie 2025, 23:09
Re: JS SCALE RANGE ROVER CLASSIC
Uwielbiam Range Rover i Land Rover...zbieram na niego , jak uzbieram, to chętnie kupię od Ciebie 
-
Maciej
- Site Admin
- Posty: 8171
- Rejestracja: 07 paź 2012, 17:47
- Has thanked: 63 times
- Been thanked: 108 times
Re: JS SCALE RANGE ROVER CLASSIC
Widzę, że na forum czas upów to i ja dołożę. Range Rover niby ciągle na sprzedaż, ale skoro jest to czasami upalam go z synem albo ustawiam się na jeżdżenie z Rasalo 
Przez jakiś czas miałem tam moduł świateł i dźwięku, ale to się u mnie nie sprawdza (dźwięk) więc moduł wyjąłem, a zrobiłem diody oświetlenia na krótko z pakietu:
Co więcej, zainspirowany driftami Rasala postanowiłem zmienić silnik (teraz jest 1200 kv) na 2700 kv. Niestety to stary regulator XERUN, gdzie mają dedykowane wtyczki do swoich silników i cięzko dostać pasujące. Udało się, zamówiony, czekam
Przez jakiś czas miałem tam moduł świateł i dźwięku, ale to się u mnie nie sprawdza (dźwięk) więc moduł wyjąłem, a zrobiłem diody oświetlenia na krótko z pakietu:
Co więcej, zainspirowany driftami Rasala postanowiłem zmienić silnik (teraz jest 1200 kv) na 2700 kv. Niestety to stary regulator XERUN, gdzie mają dedykowane wtyczki do swoich silników i cięzko dostać pasujące. Udało się, zamówiony, czekam
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.
-
Maciej
- Site Admin
- Posty: 8171
- Rejestracja: 07 paź 2012, 17:47
- Has thanked: 63 times
- Been thanked: 108 times
Re: JS SCALE RANGE ROVER CLASSIC
Jakiś czas temu (czyli pewnie na jesieni) upalałem z Rasalo Range Rovera i przy jego sprzęcie RR był sporo wolniejszy. Nawet porządnego wejścia bokiem na szutrze nie szło zrobić.
Więc pomyślałem o zmianie zębatki. Niestety obudowa skrzyni mocno ogranicza zmiany. Więc pozostała zmiana silnika. Tu znów problemem był dedykowany regulator HobbyWing XERUN, który już nie jest produkowany, a ma dedykowaną złączkę łączącą ten regulator tylko z silnikami XERUN AXE (i to starszej nieprodukowanej już generacji). Po dłuższych poszukiwaniach znalazłem pasujący silnik 2700 kv (wcześniej miałem 1200 kv więc zmiana spora, ponad 100 % szybciej). Trzeba więc znów było pruć pół modelu świeżo złożonego po naprawie świateł. Porównanie silników: Udało się na styk z miejscem pod maską bo nowy dłuższy: Model złożony: I był testowany z miesiąc temu, działa, jest lepiej
Więc pomyślałem o zmianie zębatki. Niestety obudowa skrzyni mocno ogranicza zmiany. Więc pozostała zmiana silnika. Tu znów problemem był dedykowany regulator HobbyWing XERUN, który już nie jest produkowany, a ma dedykowaną złączkę łączącą ten regulator tylko z silnikami XERUN AXE (i to starszej nieprodukowanej już generacji). Po dłuższych poszukiwaniach znalazłem pasujący silnik 2700 kv (wcześniej miałem 1200 kv więc zmiana spora, ponad 100 % szybciej). Trzeba więc znów było pruć pół modelu świeżo złożonego po naprawie świateł. Porównanie silników: Udało się na styk z miejscem pod maską bo nowy dłuższy: Model złożony: I był testowany z miesiąc temu, działa, jest lepiej
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.