)Wiem, że nasz ScaleArt master już gdzieś pisał jak to robił i jest to ściągnięte od niego... Barman to o Tobie
Jeśli popełniłem jakieś błędy, lub można ulepszyć metodę proszę o dopisywanie do tematu, żeby pomóc innym.
Zastosowałem blachę mosiężna 0,5mm, ale wiem, że Barman miał 0,8 i efekt był chyba nawet lepszy. Obawiałem sie o sztywność przy 0,5mm, ale niepotrzebnie. Jest OK.
Na początek potrzebujemy wałek. Mój ma średnicę 86mm i szerokość 45mm.
Ponieważ nie mam dostepu do tokarki odlałem sobie wałek z tworzywa, które stosuje do produkcji części. Średnica przypasowała z plastikowej butelki po jakiś firmowych chemikaliach
Można go wytoczyć z metalu lub twardego drewna. Mosiądz, który stosowałem do klepania błotników, był na tyle łatwy do obróbki, ze mój materiał wystarczył w zupełności.
Wałek ma zeszlifowane brzegi dla ładnego wykończenia krawędzi błotnika
Nalezy dociąć paski mosiądzu o długości trochę większej niż połowa obwodu wałka. Błotnik po odklepaniu ma tendencję do lekkiego odsprężynowania i będzie wyglądał troszke smiesznie zbyt krótki. Sądzę, że warto na początek zrobić kilka prób i wysądować odpowiednią długość paska.
Szerokość paska musi być szerokością wałka + naddatki na zaklepanie rantów. Ponownie bez kilku prób sie pewnie nie obejdzie.
Przed zaklepaniem błotnika zapiszmy na boku długość i szerokość paska żeby mieć później łatwy dostep do tych danych. Ponowne pomiary na już wyklepanym błotniku nie są najłatwiejsze i najdokładniejsze.
Do zamocowania zawiniętego paska blaszki stosujemy objemki zaciskowe. Ja zastosowałem dwie, żeby mieć 100% pewność, że pasek mi sie nie przesunie, ponieważ klepałem dwie zakładki bez zdjemowania paska mosiądzu z wałka.
Mocujemy pasek blachy objemkami, pamiętajac o wystajacym naddatku na zaklepanie rantu błotnika
Delikatnie zaklepujemy cały rant, ale bez pełnego doklepywania kształtu
Kolejne doklepywania muszą być delikatne i odklepywane na około wałka miejsce przy miejscu. Młotek musi być w miare gładki bez ostrych krawędzi, którymi możemy porobić przy nieostrożnym uderzeniu nieodwracalne wgniecenia.
Do lekkiego przeszlifowania rantu stosuję taką włókninę (nie znam Polskiej nazwy). Z tego wycinam krążki i zakładam na jeden z uchwytów DREMELA. Oczyszcza i maskuje troche niedoskonałości nie ścierając jednocześnie rantu i nie ścieniając grubości blachy. Oczyszczam i podszlifowywuje gdy błotnik jest jeszcze na wałku. Łatwiej jest zapanować nad ręka i materiałem.
Finalnie odklepany błotnik wygląda mnie wiecej tak. Przepraszam że taki zkurzony ale jestemw trakcie remontu warsztatu.
Na zakończenie wyciągamy pomocnika z jakiegos kąta, zanim pogryzie kable od swiatła w warsztacie
Mam nadzieję, ze troche ułatwiłem prace nad własnymi błotnikami.
pozdrawiam
