RCTRUCK.PL forum modelarskie RC

Jak dobrze zrozumiałem będzie przesuwana zębatka atakująca. Czy znaczy to, że będzie się przesówać razem z wałkiem do którego będzie zamocowana na stałe?

Tak, to chyba rozwiązanie po najniższej linii oporu, jedyny minus to połączenie między silnikiem a przystawką bedzie na kardanie z ruchem na boki o kilka mm.

a ja myślałem, żeby to zrobić tak.
ośkę napędową zrobić ruchomą (do przodu i do tyłu) na ośce byłaby zębatka do poruszania kołami i na końcu sprzęgło klinowe, po przesunięciu ośki z zębatką do tyłu, ta nie dotykałaby już zębatki odbierającej a wchodziłaby na sprzęgiełko, które by podnosiło kipę.
To co mówisz Luki to wydaje mi się zbyt skomplikowane, tam jest duża moc i zjadłoby Ci zęby jakby tylko serwo lub sprężynka miała dociskać jedną zębatkę do drugiej
pozdro

Ciekawe rozwiązanie tylko obawiam się, że bod obciążeniem tak łatwo nie będzie i zęby będą tarły.

Jak to będziesz przesuwał ?

kumam o co chodzi, jednak obstaje przy tym, że zęby zje szybciej niż Ty ciastko do popołudniowej herbaty. wiem co się działo z zębatkami jak miały nieodpowiedni luz przy touringu.
może się mylę
pozdro

Pamiętajcie, że załączanie nie będzie się odbywać przy włączonym silniku, bo i po co

Sławek pisze:Pamiętajcie, że załączanie nie będzie się odbywać przy włączonym silniku, bo i po co

to wiadomo, ale z tego co było pisane, to serwo ma dopychać zębatkę do zębatki i tego się obawiam, że będzie odskakiwać i mielić
pozdro

Jak pisałem na wstepie ,zębatka ruchomą będzie w tak zwanym koszyczku dociskana spreżyną do żebatki typu jazda stan serwa 0 a gdy przełączymy serwo w pozycję 1 doćiśnie do zębatki kiper, oczywiście wcześniej ustalony dociśk robaczkiem do zębatki 2 więc po regulacji nię będzie żadnego tarcia.